本報訊（通訊員 劉岡）近日，興業汽配在生產臨工礦車縱梁產品時，出現產品扭曲嚴重無法使用，甚至全部報廢現象。針對這一問題，公司迅速成立研發小組，組織人員研發制作礦車縱梁校正設備，降低縱梁產品不合格率。
       研發小組由公司副總經理管恩業任組長，模具車間主任徐志軍和班長張玉奎擔任設計制作，從設計制作論證、設計制作校正設備、試運行確認三個方面進行研發制作。
       在前兩次的試驗中，研發小組使用廢縱梁焊合支撐框架和公司現有減速一體電機設備，采取設計縱梁夾緊夾具、調節抱剎和扭動縱梁等措施，但因規格不統一或存在危險性，兩次試驗均以失敗告終。
       研發小組總結兩次試驗失敗的經驗教訓，并進行論證分析，決定更換二級減速機，查看二級減速機速比，根據扭曲縱梁校正需要的轉速，試驗效果有明顯改善。同時，通過調整、更新電機減速機和夾緊工裝連接方式，縱梁扭曲校正試驗達到預期效果。
       據了解，礦車車架目前每天生產量50臺份，每天出現的扭曲不合格縱梁約有12至15件，礦車縱梁扭曲校正機的成功研制，可全部校正扭曲不合格縱梁，極大提升了生產效率，同時每月可為公司節約原材料130多噸，有效減少了產品浪費。