本報訊（特約記者 陳錫健）近日，興業汽配公司為中國重汽生產的橫梁總成產品遭遇產能瓶頸，為此，公司組織生產、技術人員進行論證，取得顯著成效。
      據了解，影響橫梁總成產能的關鍵是橫梁連接板。橫梁連接板規格多、形狀多樣，原生產工藝需要經過數控沖孔、剪板機切開、切角、數控折彎機折彎等多個工序，每道工序均需熟練技術工人操作。因熟練技術工人緊缺，產能提升緩慢。
      公司經過論證，把產量較大的AZ9631510119/20連接板作為突破口，決定使用模具化生產，實現了模具按照型材線產生的廢棄槽梁頭腹寬設計，落料時直接使用型材線生產廢棄槽鋼頭，一套落料模節省多臺數控設備，免于剪板機二次加工等工序，模具落料速度快，橫梁連接板產量不斷提升，橫梁總成產品產能瓶頸得以破解。
      同時，為應對原材料價格不斷上漲的市場形勢，公司副總經理管恩業表示，將根據實際情況，把不同料厚的連接板投模生產，充分的利用廢槽鋼頭、板頭料尾下腳料，進一步提高材料的利用率，使經濟效益最大化。
      “AZ9631510119/20連接板通過落料模具的生產，我們不但生產效率提高了很多，還節省了好多成本呢！”在興業汽配下料車間，車間主任李業朋喜笑顏開。