本報(bào)通訊員 吳洋
　　盛夏過后，中秋佳節(jié)如約而至，很多人開始陸續(xù)進(jìn)入放假的節(jié)奏。星空皎月懸，共享合家歡。對(duì)于堅(jiān)守在工作一線的玉馬人來說，此刻他們最期待的是保質(zhì)保量地完成假期的鋼材裝卸任務(wù)。
　　9月13日，中秋節(jié)，凌晨1：30。玉馬鋼材貨場(chǎng)依然燈火通明，廠區(qū)門口車來車往，一輛輛等待著卸貨的鋼材運(yùn)輸車在高新七路上排起了長(zhǎng)隊(duì)，在漆黑的夜里一眼望不到邊。堅(jiān)守崗位的玉馬人，就在這一場(chǎng)連夜的大干中悄悄走進(jìn)了中秋佳節(jié)。
　　就在前一天下午，公司同時(shí)接到了日鋼、鑌鑫鋼廠的緊急發(fā)貨通知，共計(jì)2000余噸鋼材將于12日晚間至13日凌晨陸續(xù)到貨。2000余噸鋼材同時(shí)到貨，為假期工作帶來了挑戰(zhàn)。為了踐行“一切為了客戶”的莊重承諾，公司緊急調(diào)動(dòng)鋼材部骨干人員成立由分管副總安國(guó)任組長(zhǎng)的鋼材卸貨保障小組，確保安全、順利完成此次鋼材卸貨任務(wù)。
　　王明杰，一名80后叉車司機(jī)，以“螺絲釘精神”默默奮斗在工作一線，苦練技術(shù)、精益求精、勇挑大梁。13日夜間，他獨(dú)立完成了34車次1700余噸鋼材卸車任務(wù)，打破了玉馬公司成立以來的單人單日夜間卸車記錄。看著他疲憊的身影，遠(yuǎn)道而來的鑌鑫鋼廠司機(jī)們偷偷跑到100米外的超市，為他買了一包香煙，“王師傅，我們不著急，你提提神兒慢慢卸。”“不用不用，你們路程遠(yuǎn)，早點(diǎn)卸完你們好早點(diǎn)回家吃團(tuán)圓飯，一年到頭不容易，中秋節(jié)這頓飯，得讓你們回家吃。”
　　月落日升，初秋清晨總是讓人格外清醒。高新七路上的鋼材運(yùn)輸車越來越少了，它們一輛一輛地踏上了回家的路。目送著最后一輛運(yùn)輸車遠(yuǎn)去，安國(guó)拍了拍王明杰的肩膀，“辛苦了，咱也回家過節(jié)！”